漯河板式橡胶支座货真价实2019报价
8月3日，利万高速鄂渝省界收费站拆除工程天棚顶砼首件切割成功，这是湖北省拆除的省界高速收费站。据了解，湖北省共有26个省界收费站需要拆除。利万高速鄂渝省界站距湖北、重庆交界处约27公里，2017年12月26日开通，仅收费试运营580余天，是湖北省开通时间短的省界收费站，也是此次全国高速公路改革湖北省先拆除的省界收费站。利万高速鄂渝省界收费站设有8个收费岛，9个收费车道，设计结构形式为钢筋混凝土框架结构。收费天棚投影面积1286.4平方米，承重柱10根。另外还有一座长31米、宽1.5米、高6米的收费站员工通勤天桥需要拆除。漯河板式橡胶支座是公路桥梁建筑中应用多的减震产品，更是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件；特别是近年来随着各种高架桥，公路桥，不断兴起橡胶支座的规格型号成千上万种，同时它也是业内核算价格的重要参数。漯河板式橡胶支座货真价实 随着国内桥梁行业的发展，各种结构型式的板式橡胶支座被高速公路，高架桥，斜交桥，坡桥,弯桥,宽桥所青睐。桥梁板式橡胶支座一按形状类型有：圆板式橡胶支座（GYZ/TCYB）、矩形橡胶支座（GJZ）、聚乙烯四氟滑板支座。他们主要有高分子橡胶（一般以氯丁橡胶、天然橡胶为主）与金属钢板合成的一种复合材料，产品外柔内刚。湖北交投鄂西高速相关人士表示，为保障辅线一侧正常收费运营，本次正线拆除工程采用机械拆除为主、人工拆除为辅的方式，同时采用2台绳锯切割机对收费天棚进行分块切割，通过100吨吊车拆除、吊装运至地面，再用长臂挖掘机对收费天棚进行破碎，破碎、切割后的废渣再运往他处进行处理。现浇梁安装橡胶支座较方便。漯河板式橡胶支座货真价实 施工顺序如下：1.先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整；2.在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确；3.同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平；4.在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。漯河板式橡胶支座货真价实
