漯河双登蓄电池规格参数
免维护蓄电池Zui大的好处就是不用维护，相比铅酸电池，这种电池消耗电解液的量也非常小，在使用过程中也不需要补充蒸馏水，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。当然，优点这么多，售价自然也不会太便宜，大约是铅酸电池的两倍。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。
AGM/自动启停专用电池（寿命4-6年）
发动机搭配自动启停可以更好的节省燃油，所以现在很多厂家都把这项技术应用到了车身上。然而，这时候很多朋友可能就要问了：自动启停的车辆每次熄火后前行时又要启动一次发动机，这样不是很废电池吗？没错，按道理来说确实是这样的，但是很显然，厂家已经考虑到了这种情况的发生，所以在自动启停的车辆上都装备了专用的AGM蓄电池。AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，这种蓄电池循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。另外，该电池低温起动效果更佳，使用过程中电容量也更加稳定，但是价格也为Zui贵。
双登蓄电池作为供电电源有下列3种典型的工作状况：
一、浮充电状况。浮充状况是指蓄双登电池和充电设备长期连接，共同对负载（用电设备）供电的一种工作形态。当负载耗电量大时，信源蓄电池和充电设备同时向负载提供电流；当负载耗电不大时，仅由充电设备向负载提供电流；当负载耗电较小或者不工作时，充电设备向蓄电池充电。在此状态下工作，充电设备的恒定电动势比较低，一般为13.85V/每12V双登电池，蓄电池电压的波动也不太大。当充电设备因故停止供电时，负载电流将全部由蓄电池提供，直到供电恢复为止。汽车、摩托车的启动双登电池、计算机的UPS、通讯系统的后备双登电池等都工作在浮充电状况。
二、循环充放状况。用电设备仅以双登电池供电，虽然可以保证随时充电或更换双登电池，但每充电或更换一次都很麻烦，所以总是尽可能把双登电池的电量用到接近或者等于终止电压后才重新充电或者更换，充满电再投入
下一次使用，如此循环。航标灯、蓄双登电池场地运输车辆等，都属于此类。
三、半循环充放状况。同样是用电设备仅以双登电池供电，但是没有随时充电的保证，也没有可供随时更换的双登电池，故必须在双登电池使用一段时间放出一部分电量后就酌情充电，有时为条件所限还没有充满就得再次使
用。电动自行车就是一例
用户收货须知:
1、当您从快递公司或物流工作人员处领取包裹时，一定要注意当场查验货物是否完好，不要以外包装好， 就直接签收， 要检查货物完好，在签收；
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3、若遇以上情况，请当场打开检查商品是否完好无损、是否可正常使用、数量品种是否齐全等；
4、若有任何问题，请拒绝签收并当着工作人员的面与我们联系解决。
双登UPS蓄电池安装：
1. 首先必须检查双登电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。
2.转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生烫伤、蓄双登电池的破损和起火爆炸等情况。
3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。
4.不能将不同厂家，不同容量，不同性能的双登电池安装在一起使用。新旧双登电池不能混用；不同批次双登电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查双登电池的开路电压，若12V 双登电池电压低于 12.40V， 6V 双登电池电压低于 6.20V 或2V 双登电池电压低于 2.0V时，应先对双登电池进行充电，充电电压参照均衡充电方法。
5. 安装末端连接件和导通双登电池前，应检查双登电池系统的总电压及正负电极的连接以保证安装正确。
6. 保护双登电池避免受到强烈震动或撞击。
7.在设备上安装时，应使双登电池远离发热源（如变压器），双登电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。
8. 双登电池可能会产生可燃气体，双登电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。
21世纪是互联网的世界，互联网+正在无形的改变着我们的生活，以科技为主导的技术推动各行各业，云计算，大数据，AI智能，物联网等等，都是目前火爆的项目，而在互联网+的基础通信设备上，双登蓄电池发挥着自己的作用。为绿色能源生态系统贡献自己的力量。
通信运营商对于蓄电池并不陌生，因为在通信基站，或者是数据中心，这都是必备的能源方案，其有这便捷性，安全性，持续性等作用，在追求稳定，高效的今天，双登蓄电池一直在提升电池性，为通信基站和数据中心的运营保驾护航。